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Téléphérique Betten Talstation - Betten Dorf (Section 1)

Fiche technique

Stations
Station aval 832 m ü.M.
Station amont 1199 m ü.M.
Dénivelé 367 m

Trajet
Longueur de la pente 872 m
Longueur du câble 887 m
Câble porteur 45 mm
Câble tracteur 19 mm
Pylônes 1 pces
Vitesse 7 m/sec
Durée du trajet 3 ½ min
Cabines 1 pces
Capacité par Cabines 50 personnes
Débit total 350 personnes par h
Luftseilbahn Betten Tal - Betten Dorf

Année de constr. 1965
Fabricant Von-Roll Transportsysteme AG jadis Willy Habegger AG Thoune

Histoire

1950 Construction du téléphérique 4 places avec concession cantonale.
1951 Trajet du premier téléphérique en mai 1951 de Betten FO à Betten Dorf.
1965 Conçu avec un système à treuil, le téléphérique passe de cabines 4 places à des cabines pouvant accueillir 50 personnes.
1972 Construction de l’installation actuelle.
1981 Transformation du système de commande par la société BBC.
1982 Transformation du système de télésurveillance par la société Kündig.
1986 Transformation du système de commande par la société Sisag.
1988 Transformation du dispositif de freinage.
1988 Montage d’un nouveau câble tracteur (CIS).
Réparation de la cabine par la société Metalléger./td>
1990-92 Transformation de la station aval. Les stations de départ des téléphériques sont toutes portées au niveau de la section 3.
Installation d’une nouvelle plate-forme élévatrice.
1990 Remplacement des câbles porteurs (Fatzer) et du câble tracteur (Fatzer).
1991 Remplacement des deux câbles porteurs (Fatzer) après qu’un hélicoptère d’Air Zermatt ait touché le câble.
1994 Installation d’une nouvelle propulsion de secours (industrie Porsche) remplacée par le VM Diesel. Transformation de la commande électrique.


Page updated: 22.02.2007

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